Vorweg wünsche ich euch allen ein gutes neues Jahr. Möge es euch Gesundheit und unzählige schöne Stunden bringen.

Einmal im Jahr erlaube ich mir den Hinweis, dass unsere Reiseroute und vergangene Posts auch online abgerufen werden können. Und nach dieser kurzen Werbeeinblendung geht es direkt los, hier kommt der Neujahrs-Post im XXL-Format:

Die Algarve bietet uns zahlreiche Häfen und Lagunen in relativ kurzen Abständen. Sagres (hier abgebildet), Lagos, Alvor, Portimão, Albufeira, Faro…

An der offenen Küste kann man bei sehr ruhigen Bedingungen auch ankern, allerdings dürfte das im Winterhalbjahr eher selten der Fall sein. Wir waren diesbezüglich bisher noch nicht in Versuchung.

Der Hafen Lagos meldet „kein Platz“ für unsere 46 Fuß. Wie erwartet konzentrieren wir uns daher auf den Bereich Portimão und Alvor als Winterlager.

In Portimão gibt es drei Liegemöglichkeiten: den Hafen, die Süd-Bucht und die Nord-Bucht. Bei stürmischem Wind wird man aus der Süd-Bucht von offizieller Seite vertrieben, da die brechenden Wellen dort zu gefährlich werden. Aus der Nord-Bucht wird man vom Pilot-Boot verscheucht, wenn der Platz für größere Schiffe benötigt wird, jedenfalls vermuten wir das als Grund. Der Hafen hingegen hatte für uns bisher immer ein freies Plätzchen übrig.

Auch dort liegt man bei starkem Südwind nicht sehr ruhig. Speziell die Liegeplätze direkt in Kanalnähe sind ungemütlich. Wir bekommen bei unserem ersten Aufenthalt eine Kostprobe. Die Messstation im nahen Carvoeiro zeigt 62 Knoten aus Süd, und genau wie man es erwarten kann, ziehen unangenehme Wellen durch den Hafen.

Die Schwimmstege hämmern an die Dalben, die Boote tanzen unrhythmisch hin und her, zerren und reißen an den knarzenden Leinen. Die 50-Fuß-Motoryacht zwei Boxen neben uns ist zu knapp vertäut. Die Leinen haben sich durch die Belastung gedehnt, ihr Heck knallt daher immer wieder gegen den Pontoon. Mal landet ihre Badeplattform auf dem Steg und drückt ihn unter Wasser, dann hebt sie ihn auf dieselbe Weise an. Wie lange die Steganlage das aushält?

Wir rufen die Marineros, die mit einem Rollwagen voller Leinen und Fender anrücken und das Boot mit kräftigem Körpereinsatz dreier Männer neu vertäuen.

Bei anderen Booten sehen wir durchgescheuerte und gerissene Leinen sowie zerrissene Stoffverdecke. Auch aus dem Kunststoffrumpf gerissene Klampen können wir beobachten. Wohl dem, der bei einem solchen Ereignis vor Ort bei seinem Boot sein kann, um rasch neues Tauwerk auszubringen. Die Marineros kümmern sich, aber nicht präventiv. Der Vorteil von angeschweißten Klampen ist uns als Metallboot-Besitzer bereits seit längerem bekannt. In solchen Situationen sind sie Gold wert.

Speziell bei Stillwasser, also um den Zeitpunkt von Hoch- und Niedrigwasser, liegt man sehr unruhig. Sobald Ebbe oder Flut einsetzen, bricht das fließende Wasser die Wellen im Kanal etwas stärker, und die Situation im Hafen beruhigt sich.

Ich möchte nicht den Eindruck erwecken, dass wir hier die ganze Zeit nur am Abwettern sind. Im Gegenteil. Zum größten Teil ist das Wetter absolut fantastisch. Immer wieder kratzen wir an der 20-Grad-Marke. Die Winde halten sich meist in Grenzen. Es ist gar kein Vergleich zu unserer Zeit in Schottland mit dem vielen, vielen Regen.

In guten Wetterphasen liegen wir gerne in der Bucht vor Alvor, nur wenige Meilen westlich von Portimão. Das Städtchen selbst ist ziemlich touristisch, aber die Lagune hat es uns angetan.

Bei Niedrigwasser kommen große Sandbänke zum Vorschein, verschiedenste Vögel picken ihre Nahrung aus dem Sand.

Einen Kilometer Luftlinie nördlich unseres Ankerplatzes können wir sogar Flamingos beobachten.

Kann man schöner überwintern?

Der Ankergrund wird als sehr gut beschrieben. Diese Beurteilung können wir bestätigen. Er ist sogar so gut, dass wir einmal unseren Zweitanker gar nicht mehr aus dem Sand-Lehm-Gemisch ausgebrochen bekommen.

Durch eine Sandbank ist der Manövrierraum begrenzt, und wir können Müggeles Masse nicht nach Belieben für diese Aufgabe einsetzen. Wir sehen zwei Möglichkeiten, um das Problem zu lösen. Wir könnten bei Niedrigwasser das Ankertau auf Kurzstag nehmen und durch das Aufschwimmen mit der Tide den Haken aus dem Boden reißen lassen.

Alternativ könnten wir ihn bei Niedrigwasser, natürlich fällt das in diesem Fall mitten in die Dunkelheit, ausgraben, da er im eher flachen Wasser liegt. Und genau so versuchen wir es. Eine dreiviertel Stunde verbringe ich im Wasser, dann halte ich den nicht loslassen wollenden Kollegen wieder in den Händen. Besser so, als wenn er zu wenig hält.

Eine weitere Vogelbeobachtung erklärt, warum die Geburtenrate in Deutschland so gering ist. Die ganzen Störche wohnen inzwischen an der Algarve, scheint es mir.

Auf Straßenlampen, Werbeschildern, ja sogar auf Verkehrsschildern mitten über der Autobahn nisten unzählige Tiere. Den Weg nach Lagos bezeichnen wir inzwischen als Stork Alley.

Wir können das Federvieh verstehen. Der Süden Portugals ist im Winter wirklich sehr reizvoll.

Die Westküste haben wir mit zwei langen Segeletappen hinter uns gebracht. Vom Wasser aus hat uns die Küste gut gefallen.

So gut, dass wir uns nun einen Mietwagen holen und ein Airbnb mieten, um die Gegend auch von der Landseite aus zu erkunden.

Die Steilküste rund um den Leuchtturm Cabo de São Vicente ist Teil des Fischerpfads, einem portugiesischen Fernwanderweg.

Die Landschaft wechselt zwischen schroffen Felsabbrüchen und menschenleeren Sandstränden.

Dass wir Müggele für diesen vier Nächte langen Ausflug am Ankerplatz zurücklassen, ist für uns eine Premiere. Auf dem AIS können wir die aktuelle Bootsposition online verfolgen, zudem liegen mehrere befreundete Boote in der Bucht. Ein leicht mulmiges Gefühl haben wir trotzdem dabei.

Dann heißt es Abschied nehmen. Mareike fliegt Ende November für zweieinhalb Wochen nach Deutschland. Ich hüte derweil vor Anker das Boot.

Da inzwischen auch viele unserer Freunde aufgeschlossen haben und in Portimão angekommen sind, ist diese Zeit für mich nicht von Einsamkeit geprägt.

Als ich zum Thanksgiving-Essen auf der Bird Song sein darf, sage ich scherzhaft, auf mein Strohwitwer-Dasein anspielend, dass ich soo gut seit Mareikes Abreise nicht mehr gegessen habe. Die neben mir sitzende Sher erinnert mich umgehend daran, dass ich vor zwei Tagen bei ihr zum Abendessen war. Wie peinlich. Das hervorragende Saté habe ich ganz vergessen. 🫢

Bei einer Küstenwanderung lerne ich eine niederländische Rucksackreisende kennen, die in das Segelleben hineinschnuppern möchte.

Ich lade Sylke auf Müggele ein. Mareikes Achterkoje ist momentan ohnehin unbelegt, und sie nimmt die Einladung an. Für die vier Tage bis zu Mareikes Rückkehr habe ich nicht nur einen Gast an Bord, sondern auch gleich eine wertvolle Hilfe. Genau das, was ich oben beschrieben habe, passiert nämlich in diesen vier Tagen. Wir werden aus der Nord-Bucht vertrieben und müssen uns einen neuen Ankerplatz suchen.

In der Süd-Bucht schwanken die Boote durch den aufkommenden Südwind bereits ausgiebig, als wir dorthin verlegen wollen. Der Schwell würde den Aufenthalt ohne Zweifel unkomfortabel gestalten. Und würden wir dort deshalb ebenfalls bald vertrieben werden? Der Hafen wäre eine Option. Aber ein Umzug nach Alvor wäre hübscher, und genau so machen wir es letztendlich.

Mein Gast bekommt unverhofft doch noch einen richtigen Ausflug mit Müggele geboten, und angesichts der nicht ganz einfachen Wetterbedingungen an diesem Tag bin ich für die Hilfe dabei wirklich dankbar.

Ich merke dabei, wie eingespielt ich mit Mareike in solchen Situationen bin. Viele Abläufe, Bewegungen und Handzeichen sind uns beim Gegenüber vertraut. Hunderte Ankermanöver sind wir gemeinsam gefahren, einige habe ich auch alleine bewältigt. Mit einer komplett fremden Person, die zudem kaum Erfahrung auf dem Wasser mitbringt, muss ich mich deutlich umgewöhnen.

Insbesondere durch die beengten Verhältnisse und vielen Sandbänke ist Alvor kein einfaches Übungsgebiet.

Nach vier Nächten verlässt Sylke Müggele wieder, da sich Mareike im Anflug befindet. Die Rückreise verläuft - bis auf zwei Kleinigkeiten - nach Plan.

Zum einen ist durch eine Reiseverspätung die Tide bereits gekentert, als wir in Alvor ankommen. Die ausgebrachten Lichtsignale zur Begrüßung der Bootseignerin zeigen daher aufs offene Meer anstatt zum Strand und werden dabei hoffentlich von vorbeifahrenden Fischerbooten nicht missverstanden. 😬

Zum anderen fehlt unser Paddelboard, mit dem ich das im tieferen Wasser verankerte Dinghy zum Strand holen will. Es hilft nichts, ich muss zum Beiboot schwimmen, um Mareike samt Gepäck trockenen Fußes an Bord zu verhelfen.

Das Board ist nicht wieder aufgetaucht und wurde mit Sicherheit gestohlen. Dass es weggeweht oder durch die Tide mitgerissen wurde, kann ich aufgrund der Windverhältnisse und der Platzierung am Strand ausschließen. Dieses Diebstahlrisiko gehen wir jedes Mal bewusst ein, wenn wir die Boards oder das Dinghy unbeaufsichtigt am Strand liegen lassen. Irgendwann musste es so kommen.

Diese Erfahrung und die nicht sehr willkommen heißende Art der lokalen Fischer trüben unseren ansonsten tollen Eindruck von Alvor ein klein wenig. Die Fischer hätten den Kanal am liebsten für sich alleine und möchten keine ankernden Yachten auf ihrem Arbeitsweg umfahren müssen.

Das äußern sie sowohl verbal als auch durch extrem knappes Passieren der verankerten Boote, trotz mehr als ausreichend verfügbarem Platz. Ich begegne den Fischern mit einer Mischung aus fast schon übertriebener Höflichkeit und Ignoranz, je nach Tagesstimmung. Die Freude an diesem hübschen Ort lassen wir uns dadurch nicht verderben.

Das Problem mit dem Paddelboard beheben wir durch eine Bestellung bei Decathlon. Makrele muss sich an eine neue Begleitung gewöhnen. Lachs ist Vergangenheit. Darf ich vorstellen: Köhler, unser neuestes Mitglied in der Reisegruppe.